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港珠澳大桥桥梁主体,下个月就完工了!!

  记者黄珏报道:11月18日,记者从中铁大桥局港珠澳大桥项目部得知,该单位担任的CB05标联接珠海澳门口岸段桥梁主体工程将于本年12月底首要其他标段竣工,届时港珠澳大桥的桥梁主体有些将竣工三分之一。
  发明难度倍增
  施工功率倍增
  港珠澳大桥桥梁土建有些划分为三个标段,每个标段各有一个通航孔桥,分别是青洲航道桥、江海直达航道桥和九洲航道桥。其间九洲航道桥是三个桥梁标段中工程量最大、构造办法最冗繁、最为要害的标段,也是展现港珠澳大桥容颜的窗口性工程。项目全长6.653公里,由非通航孔桥、九洲航道桥、珠澳口岸人工岛联接桥、收费站暗桥、互通立交等工程内容构成。九洲航道桥建成后,将成为珠海、澳门两地前往香港的第一道风景线。
  据介绍,该段桥梁虽然看起来与陆地相邻,但实际上发明难度非常大。“珠海劲风气候多,船漂在海上都像跳舞,这种情况要打桩真是不容易。”中铁大桥局港珠澳大桥项目经理谭国顺介绍说,项目施工海域地质凌乱,孤石等星罗布满,分外是斜坡岩及夹层丰富,一起还要考虑到白海豚维护的环保央求,因此该项目分外计划承台要埋在海底,更是大大增加了发明难度。谭国顺介绍,项目在国内初度运用一次性整体浇筑技术来预制承台墩身,并在非通航孔桥投入9套可循环运用的钢围堰,“对比以往建一个墩身就做一个围堰,既降低了施工本钱又提高了功率。”据了解,CB05标的桥梁段共有72个墩身,其数量在三个标段最多,“整体施工的办法起码比传统办法提高了十几倍的功率。”

  在承台设备方面,CB05标启用国际第二大海上起重船“小天鹅”号和曾为杭州湾大桥效能的“天一号”。据介绍,其间“小天鹅”首要担任承台墩身。谭国顺说:“这起重船看着不经眼,里面却有6台动力设备、8台主张设备、8台抛锚系统、小型绞车等几十台大型设备都在里面,而且吃水浅,如此一来,可作业时间加长,而且白天黑夜都可作业。”
  孤立洋不孤立
  帆船高举耀眼
  记者昨日在珠海情侣南路远眺,已可看到成型的九洲航道桥,耸峙的帆船在孤立洋上分外耀眼。谭国顺标明,因为多种抢先机械和技术的运用,如今项目标段现已结束98%,估计在本年年内桥梁主体工程可悉数竣工,“比估计工期提早了近一年,届时港珠澳大桥的桥梁主体工程将结束三分之一。”


标签:  港珠澳大桥
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点击次数:  更新时间:2015-11  【打印此页】  【关闭