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港珠澳大桥建设传提前完工

港珠澳大桥桥梁主体下月将可竣工三分之一
       羊城晚报讯记者黄珏报道:11月18日,记者从中铁大桥局港珠澳大桥项目部得悉,该单位担任的CB05标衔接珠海澳门口岸段桥梁主体工程将于本年12月底首先别的标段竣工,到时港珠澳大桥的桥梁主体有些将竣工三分之一。

建造难度倍增

施工功率倍增

       港珠澳大桥桥梁土建有些划分为三个标段,每个标段各有一个通航孔桥,分别是青洲航道桥、江海直达航道桥和九洲航道桥。其间九洲航道桥是三个桥梁标段中工程量最大、构造方法最冗杂、最为要害的标段,也是展示港珠澳大桥风采的窗口性工程。项目全长6.653公里,由非通航孔桥、九洲航道桥、珠澳口岸人工岛衔接桥、收费站暗桥、互通立交等工程内容构成。九洲航道桥建成后,将变成珠海、澳门两地前往香港的第一道风景线。

       据介绍,该段桥梁尽管看起来与陆地相邻,但实际上缔造难度非常大。“珠海大风气候多,船漂在海上都像跳舞,这种状况要打桩真是不容易。”中铁大桥局港珠澳大桥项目经理谭国顺介绍说,项目施工海域地质复杂,孤石等星罗布满,特别是斜坡岩及夹层丰厚,一起还要考虑到白海豚维护的环保要求,因此该项目格外规划承台要埋在海底,更是大大增加了建造难度。谭国顺介绍,项目在国内初次运用一次性整体浇筑技能来预制承台墩身,并在非通航孔桥投入9套可循环运用的钢围堰,“比较以往建一个墩身就做一个围堰,既降低了施工本钱又提高了功率。”据了解,CB05标的桥梁段共有72个墩身,其数量在三个标段最多,“整体施工的方法最少比传统形式提高了十几倍的功率。”

       在承台装置方面,CB05标启用国际第二大海上起重船“小天鹅”号和曾为杭州湾大桥服务的“天一号”。据介绍,其间“小天鹅”主要担任承台墩身。谭国顺说:“这起重船看着不经眼,里边却有6台动力设备、8台发动设备、8台抛锚体系、小型绞车等几十台大型设备都在里边,而且吃水浅,如此一来,可作业时间加长,而且白天黑夜都可作业。”

伶仃洋不伶仃

帆船高举夺目

       记者昨天在珠海情侣南路远眺,已可看到成型的九洲航道桥,屹立的帆船在伶仃洋上特别夺目。谭国顺表示,由于多种领先机械和技能的运用,现在项目标段现已完结98%,估计在本年年内桥梁主体工程可全面竣工,“比估计工期提早了近一年,到时港珠澳大桥的桥梁主体工程将完结三分之一。”

 

 

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点击次数:  更新时间:2015-11  【打印此页】  【关闭