拱圈截面的宽度和厚度

　　拱圈截面的宽度和厚度

　　主拱（圈）截面的宽度取决于桥面的宽度（行车道宽度和人行道宽度之和）。当不设人行道时，则仅将防撞栏杆悬出50～lOOmm1；当设人行道时，通常将人行道栏杆（宽约150～250mm）悬出1。

　　钢筋混凝土人行道悬臂作法主要有两种：一种是设置单独的悬臂构件1;另一种是在横贯全桥的横挑梁上再安装人行道板，这样既可减小拱圈的宽度，又可减小墩台的横向尺寸1（d）。当板拱用于空腹式拱桥在拟定拱圈宽度时，可通过盖梁将人行道或部分行车道悬挑出拱圈宽度外，以减小拱圈宽度和墩台尺寸（e）、（f）。但悬出长度要适当，一般悬出长度在1～1. 5m，近年来也出现了悬臂长度超过4m的大悬臂设计。

　　主拱（圈）截面的厚度可以是等厚度，也可以是变厚度，其值主要根据桥梁跨径、矢高、建筑材料、荷载大小等因素通过试算来确定。

　　箱形拱桥

　　箱形拱桥主拱圈截面形式有单室箱和多室箱两种。每一个闭合室箱又由箱壁（腹板）、顶板（盖板）、底板及横隔板组成。单室箱宽度不宜大于6.Om，顶板、腹板及底板厚度均不应小于lOOmm，需要时叮设置纵、横向加劲肋。拱脚区段的底板由于压应力很大，应适当加厚。由几个闭合室箱组成的多室箱形拱，箱肋的宽度一般在1. 2～1. 7m左右，因此双车道公路桥梁一般均由56个箱肋组成。

　　采用高强度的1昆凝土，可以减少截面尺寸，减轻吊装重量，使箱板的厚度不致过大或加大跨径。目前箱形拱一般都采用C40C50混凝土制作施工。箱壁厚度通常用80一lOOmm，边箱外壁宜适当加厚。

　　底板厚度视跨径大小而定，中等跨径箱拱的底板厚度一般为lOOmm，大跨径拱一般为120～150mm。顶板厚度按施工方式而异，当采用预制盖板的形式时，预制盖板厚度可用lOOmm，其上现浇的整体混凝土层厚度不宜小于预制盖板厚度度，一般为100～120mm，并布置直径为6～lOmm的钢筋网；当采用闭合式预制拱箱时，顶板厚度一般在120～140mm左右。

　　采用无支架施工的箱拱，拱箱可分段预制，然后安装各箱肋段成拱，较后现浇各箱肋助段之间的填缝混凝土形成整体。通常填缝宽为100140mm，不宜太窄，否则不便于调整拱箱位置和浇筑缝间的混凝土。由于接头构造复杂，制造精度要求较高，应局部加强，以保证施工安全。

　　对于设计时允许洪水淹没部分拱圈的箱形拱，可将拱箱上、下游迎水面侧板在吊装合龙后浇筑厚200mm的加厚混凝土（内设钢筋网），以增加拱箱抵抗漂流物撞击的能力。并在拱箱侧板上设进、出水口，以减小水浮力的不利作用。重庆君正生产的桥梁预制充气内模，是先用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布复合而成的材料，后用硫化工艺后制成橡胶充气芯模。

　　既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性能，桥梁预制充气内模同时也具有良好的耐老化，耐磨性能，使用寿命长等特点，取代传统的刚模木模。

　　拱箱内设置横隔板是为了加强箱壁的局部稳定性，提高箱拱的抗扭刚度。横隔板的勾布置由拱桥跨径大小和桥宽来定，除了在腹孔墩处均宜布置外，一般间距为2. 5～5m。横隔板厚度在100～150mm左右，中间可挖空，以减小重量，方便施工和养护人员通行。