正方形桥梁充气芯模

　　正方形桥梁充气芯模（又叫四边形预制板充气芯模，四边形桥梁气囊内模）是浇筑钢筋混凝土的一种新式的支承模，它由橡胶和纤维织物联系的双面硫化胶布冷粘而成，具有很高的抗张强度、弹性、柔软性和气密性，充入压缩空气后，能在各种作业条件下预制或现浇出契合规划需求的混凝土构件。

　　正方形桥梁充气芯模有以下特点：

　　1、使用简便、经济耐用，能降低施工成本，加快施工进度。

　　2、未充气能柔软收缩，任意折叠、弯曲方便运输。

　　3、我公司新近研制的异性胶囊单嘴充气一次成型产品和多件套的老产品相比，具有使用简单，成型效果好，降低成本，减轻重量，便于脱模和维护等优点。

　　4、经施工单位使用，得到广泛好评。

　　针对正方形桥梁充气芯模产生上浮的原因，采取相应的措施。

　　1、从原材料方面控制

　　2、砼是塑性材料，坍落度越大，越接近液相，为减小气囊的上浮力，尽量采用较小的坍落度，一般选用坍落度为0~25mm的干硬性砼。

　　2、从长方形空心板芯模本身的几何尺寸控制

　　在实际施工中，长方形空心板芯模总要上浮一定的高度，为保证顶板以及腹板的厚度，在气囊的制作中，应考虑气囊的直径较设计值小5cm。

　　3、从施工工艺中控制

　　在空心板施工中，应尽量采取两次浇筑，即先浇筑底板，然后穿气囊浇筑腹板和顶板采用砼内部振捣时，应选用振动力小的振动棒，并且在振捣过程中，应避免触及气囊，并注意浇筑速度不能太快。

　　4、从克服气囊上浮的约束力控制

　　长方形空心板芯模一般采用将气囊筋绑扎在底部筋上来固定气囊，为防止气囊上浮，必须将气囊筋绑扎牢固。如果有必要，可以将气囊筋降低一定的高度，对于普通的预制空心板，需计算是否满足上浮力小于钢筋笼的重力，如果不满足，须考虑在气囊上部配一定的平衡重。