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港珠澳大桥已抵达“一国两制”分界线!

        港珠澳大桥已抵达“一国两制”分界线!

 

        港珠澳管理局13日对外宣布,日前港珠澳大桥东人工岛非通航孔桥较后一跨箱梁混凝土浇筑施工。至此,港珠澳大桥已抵达“一国两制”分界线,为实现桥隧转换和与香港段对接奠定了基础。

   据施工单位负责人介绍,该非通航孔桥位于东人工岛东侧,东接人工岛,西抵伶仃洋粤港分界线,全长385米,为现浇预应力混凝土连续梁,是港珠澳大桥连接香港和大陆的重要枢纽。由于上下岛加减速需要,该桥主梁采用变宽设计,且左右幅不对称,桥面宽度从16米逐渐变宽到27米,桥面标准横坡2.5%。

       东工岛非通航孔桥自2014年2月正式施工,在伶仃洋海面上,高温酷暑时间长且台风频发,加上位于中华白海豚自然保护区核心区,对环境保护要求高。施工单位落实白海豚专项保护措施,创新采用钢木结构相结合,可调节、可移动定型模板工艺和箱梁混凝土全断面一次浇筑成型技术,错开一跨左右施工同步推进,圆满解决了桥身平曲变化和变高变宽对施工工艺的挑战,提前两个月完成了桥梁主体施工任务。

   东人工岛非通航孔桥箱梁主体完工后,中交岛隧建设者将秉承确保120年使用寿命的较高质量标准,相继开展防撞护栏、管线槽等后续施工,确保非通航孔桥全部施工按期完成。

 

 


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点击次数:  更新时间:2015-01  【打印此页】  【关闭