港珠澳大桥已抵达“一国两制”分界线！

        港珠澳管理局13日对外宣布，日前港珠澳大桥东人工岛非通航孔桥较后一跨箱梁混凝土浇筑施工。至此，港珠澳大桥已抵达“一国两制”分界线，为实现桥隧转换和与香港段对接奠定了基础。

 　　据施工单位负责人介绍，该非通航孔桥位于东人工岛东侧，东接人工岛，西抵伶仃洋粤港分界线，全长385米，为现浇预应力混凝土连续梁，是港珠澳大桥连接香港和大陆的重要枢纽。由于上下岛加减速需要，该桥主梁采用变宽设计，且左右幅不对称，桥面宽度从16米逐渐变宽到27米，桥面标准横坡2.5%。

       东工岛非通航孔桥自2014年2月正式施工，在伶仃洋海面上，高温酷暑时间长且台风频发，加上位于中华白海豚自然保护区核心区，对环境保护要求高。施工单位落实白海豚专项保护措施，创新采用钢木结构相结合，可调节、可移动定型模板工艺和箱梁混凝土全断面一次浇筑成型技术，错开一跨左右施工同步推进，圆满解决了桥身平曲变化和变高变宽对施工工艺的挑战，提前两个月完成了桥梁主体施工任务。

 　　东人工岛非通航孔桥箱梁主体完工后，中交岛隧建设者将秉承确保120年使用寿命的较高质量标准，相继开展防撞护栏、管线槽等后续施工，确保非通航孔桥全部施工按期完成。