公路上常用的一种桥梁形式拱桥的主要优点

　　拱桥的基本特点拱桥是我国公路上常用的一种桥梁形式。拱桥与梁桥相比较，不仅外形上不同，而且在受力性能上两者有着本质的差别。拱式结构在竖向荷载作用下，两端支承处不仅产生竖向支承反力，还产生水平推力。

　　正是由于这个水平推力的存在，使得拱桥的弯矩比相同跨径梁桥的弯矩小很多，主要承受轴向压力。如果拱轴线形设计合理，可以使得拱桥主要承受压力，而弯矩很小。这使得主拱圈应力较均匀，能充分发挥材料的强度，不仅可以利用钢、钢混凝土等材料来修建，而且还可以利用抗压性能较好而抗拉性能较差的圬工材料（石料、1凝土、砖等）来修建，增大跨越能力。

　　拱桥的主要优点：

　　l）跨越能力大，抗风稳定性强，整体性好。

　　2）能充分做到就地取材，可以节省钢材和水泥。

　　3）耐久性好，承载潜力大，维修、养护费用少。

　　4）外形美观。

　　5）构造较简单。尤其是圬工拱桥，技术容易被掌握，有利于广泛采用。

　　拱桥的主要缺点：

　　1）自重较大，相应的水平推力也较大，对墩台和地基条件的要求高。

　　2）随着跨径和桥高的增大，施工技术难度提高，费用增大，造价高；同时施工的工序委多，需要的劳动力多，建桥时间也较长。

　　3）由于拱桥的水平推力较大，在多孔连续拱桥中，为了防止一孔破坏而影响全桥的肉安全，需要采用较复杂的措施，或设置单向推力墩，以承受不平衡的推力，因此增加了造价。

　　4）与梁式桥相比，由于上承式拱桥的建筑高度较高，当用于城市立体交义和平原地区的桥梁时，因桥面标高提高，而使得桥两头的接线工程量增大，或使桥面纵坡增大，既增加了造价又对行车不利。

　　拱桥虽然存在这些缺点，但由于它的优点突出，因此只要在条件许可的情况下，修建拱桥仍是经济合理的。目前，在我国公路桥梁中，拱桥已得到广泛的应用。重庆君正生产的桥梁预制充气芯模，是先用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布复合而成的材料，后用硫化工艺后制成橡胶充气芯模。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，抗高温并有良好的脱离性能，桥梁预制充气芯模同时也具有良好的耐老化，耐磨性能，使用寿命长等特点，取代传统的刚模木模。