桥梁的设计荷载

　　桥梁的设计荷载

　　桥梁结构除了承受直接施加于其上的荷载（如车辆、人群、结构自重等）作用外，还受地震、基础变位、混凝土收缩和徐变、温度变化等作用。由于桥梁结构处在自然环境之中，还要经受气候、水文等多种复杂因素（作用）的影响。下面分别介绍我国《桥规》中有关公路桥涵设计荷载的一些规定。

　　作用分类、代表值和效应组合

　　作用是指施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因。前者称直接作用，后者称间接作用。结构作用的分类方法有多种：

　　1.按照空间位置的变异性分类

　　（l）固定作用，在结构空间位置上具有固定位置的作用，但其量值是随机的，如恒载、固定的设备等。

　　（2）自由作用，在结构空间一定范围内可以改变位置的作用，如车辆荷载、人群荷载等。

　　2.按照结构的反应分类

　　（1）静态作用，在结构上不产生加速度或产生的加速度可忽略不计的作用，如结构自重。

　　（2）动态作用，在结构上产生不可忽略的加速度的作用，如汽车荷载、地震力等。

　　3.按时间的变异性分类

　　即永久作用、可变作用和偶然作用。我国现行《桥规》采用的就是这种分类方法，见表1-6。

　　桥梁美学设计

　　“美学”一词来源于希腊语，其原意为感觉、感性认识，因而美学可定义为研究感性认识的科学。建筑美学只是其中的一种，而桥梁又是许多建筑种类中的一类。桥梁建筑艺术是桥梁美学的表现，它是通过桥梁建筑实体与空间的形态美及其相关因素的美学处理，形成一种实用与审美相结合的造型艺术，或者说是一种创造桥梁美观的技术。这一科学的研究与发展，可以使桥梁建筑艺术更加灿烂辉煌。

　　桥梁建筑美的基本原则为：统一和谐、均衡发展、比例协调、韵律优美以及建筑风格的时代性和民族性。它们在桥梁工程中的应用主要体现在：桥梁必须与周围环境相融合，成为自然整体的一个协调部分；桥梁本身的造型必须比例适当、匀称和谐；桥梁造型应注意结构简单，线条流畅；桥梁建筑处理应当表现清新雅洁的风格等。

　　现代桥梁建筑的美学特征是：简洁明快、轻巧纤细和连续流畅。

　　作用代表值是指结构设计时，针对不同设计目标所采用的各种作用规定值。它是根据作用统计得到的概率分布模型，按照概率统计的方法确定的。设计的要求不同，采用的作用代表值也不同，这样可以更确切、合理地反应在不同设计要求下作用对结构的特点。作用的代表值一般可分为标准值、准永久值和频遇值。本文由八角形桥梁充气芯模厂家重庆君正小编整理提供。