来自亚洲地区的新轮胎产品竞争压低了翻新胎的需求

原配胎市场

欧洲原配胎市场在今年前9个月期间总体实现4%增长，西欧市场在汽车需求增长的带动下实现6%增长，而东欧则在艰难的经济和货币环境中下降25%。

北美市场实现4%增长，得益于低油价和由轻卡、SUV带来的需求。

在亚洲市场（除印度以外），今年前9个月萎缩3%，第三季度呈现大幅下滑。中国市场在夏季呈现逆转情况。今年前9个月需求坚持稳定，但第三季度下滑8%，同时汽车交易商库存有所增加。在社会经济环境低迷的背景下，地域内的其它市场继续萎缩，在此期间下滑7%。

南美市场方面，受到汽车销量大降的拖累，今年前9个月大幅下滑17%。为了降低库存，某些轮胎制造商继续从原配胎市场向交换胎市场转移。

交换胎市场

 欧洲市场前九个月总体实现2%的增长。在西欧方面，市场需求增长3%，但冬季胎市场下滑6%。东欧市场触底反弹，受俄罗斯和乌克兰的政治与经济情况影响，需求下降8%。

在北美方面，得益于墨西哥市场需求的强劲增长，今年前9个月实现1%的 增长。在美国方面，燃油价格持续低迷，十二个月车辆行驶里程增长约4%，市场总体接近于颠簸。自年初以来，在橡胶消费商协会成员积极发售轮胎的带动下，整体需求呈现5%增长，受经销商清理库存影响，中国轮胎进口量下降17%。

亚洲（除印度以外）总体需务实现3%的增长。中国市场仍然稳健，前9个月增长8%。但受制于经济疲软的影响，地域内其他市场在出口下滑带动下，竞争剧烈，在此期间累计下滑1%，日本和韩国市场呈现萎缩，而印尼、马来西亚和泰国市场增长稳健。

只管地域内经济显著放缓，但南美市场需求上涨2%，进口方面坚持下滑的势头。

卡车轮胎（子午胎和斜交胎）

 *包括土耳其

原配胎市场

欧洲市场在前9个月增长5%，西欧市场增速更快达10%，但东欧市场仍然重大低迷，问题重重的地域政治因素和经济情况招致需求下降23%。

北美方面，尽管第三季度有所降温，但得益于有利的经济环境，今年前九个月增长12%。

亚洲市场（除印度以外）关于子午胎和斜交胎需求总体下滑17%，受制造厂商产量放缓影响，中国市场萎缩18%，而地域内其他市场下降13%。

南美市场骤降46%，其中巴西市场需求受经济衰退和卡车产量降至10年来较低水平的影响，暴涨49%。

交换胎市场

今年前9个月期间，欧洲市场总体下滑2%。西欧方面，在上一年对比基数较为有利的背景下，新轮胎产品需求增长8%，但仍然低于2007年水平。受原材料价格低迷影响，来自亚洲地域的新轮胎产品竞争压低了翻新胎的需求，受此拖累，翻新胎市场大幅缩水。受俄罗斯的困局影响，东欧市场继续大幅下滑，需求下降18%。