墨西哥将成为世界第二大汽车出口国

中国橡胶网讯   作为紧邻美国的新兴市场，近年来，墨西哥已成为一个较具吸引力的汽车厂商投资目的地。作为世界第七大汽车消费国，其目的是2020年前每年组装500万辆汽车。宏大的原配需求和交换需求量，吸引着国际轮胎企业也纷至沓来。

 

汽车厂商竞相投资

目前，墨西哥已经有10多个主要的轻型汽车公司，他们或是已经领有整车组装工厂，或是新工厂正在建立。

据近年来，全球汽车制造商开端发现，随着中国逐渐失去劳动力本钱劣势，在扩充消费方面，墨西哥已成为一个更具吸引力的投资目的地。

在欧洲，由于债务危机暗影挥之不去，恐惧袭击时有发作，加之英国脱离欧盟，招致经济不太稳定，而美洲汽车市场日益受到更多汽车企业的喜欢。

低廉的劳动力本钱、开放的自由贸易协定等劣势，使墨西哥成为众多车企竞相投资的对象。不只日本企业，包括奥迪、奔驰、宝马、起亚、群众、福特、通用、雷诺、克莱斯勒等汽车厂商也陆续在墨西哥新建或扩建工厂。

全球主要的汽车制造商简直都将墨西哥作为投资重点，墨西哥汽车工业吸引外国投资近130亿美圆。巨额投资下，墨西哥汽车工业开展迅速。2014年，墨西哥共消费汽车322万辆，其中264.3万辆用于出口，同比增长9.1%，这不只稳固了其作为全球第四大汽车出口国的位置，更超越巴西，成为世界第七、拉美第一的汽车消费国。全球闻名咨询公司HIS曾预测，墨西哥将成为世界第二大汽车出口国。

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近两年，墨西哥中部的瓜纳华托州成了汽车产业供应商的重要选择，现在已经超越了2200家，其中60%为本国企业。据该州可持续开展局介绍，当地一些原来从事制鞋业等传统行业的企业开端转型，为汽车产业提供配套效劳，成为直接或间接供应商。较近3年中。瓜州汽车行业投资总额已超越80亿美圆，目前通用、本田、马自达、群众、日野等品牌汽车均在当地组装消费。

 

乘用胎占主导位置

国际市场咨询机构TechSci钻研公司预测，2016~ 2021年墨西哥轮胎市场的复合年增长率有望超越10%。容易取得便宜劳动力，国内汽车需求强劲以及税收优惠政策，正在带动墨西哥汽车工业开展，从而提振了该国关于轮胎的需求。

该机构称，2016~2021年间，原配需求和交换需求会出现相似的趋势，墨西哥轮胎市场的增长必将相当可观。截至2015年，墨西哥轮胎市场根本是乘用车轮胎占主导，其次为轻型商用车轮胎。由于乘用车产量和销量一直增长，估计将来的5年，乘用车轮胎仍将是该国轮胎市场较大的奉献者。

正是在这样的大背景下，墨西哥吸引了全球众多闻名轮胎制造商的眼光，各大轮胎公司纷纷进军这一紧邻美国的新兴市场，墨西哥已经成为轮胎制造商的投资热土。

 

各大轮胎企业纷至沓来

米其林集团不久前披露，方案斥资5.1亿美圆在墨西哥瓜纳华托州的莱昂市兴建一座轮胎工厂。占地约14.68万平方米，估计将2018年晚些时候投产，初始年产能为400万~500万条轮胎，主要消费轿车、轻型卡车用高端轮胎。据悉，在拟建新工厂附近的一些城市，日产、马自达、本田、通用、福特等18个汽车品牌，都建有汽车组装工厂，宝马的工厂也正在建立中。米其林选择在当地建厂，目的是为这些汽车厂提供原装配套效劳。目前，米其林设在墨西哥的另一个轮胎制造厂，年产量为200万条。

据悉，倍耐力在西劳的另一座工厂面积超越14万平方米，2015年轮胎年产量约300万条，扩张方案将增至500万条轮胎。

除此之外，固特异公司已开端在瓜纳华托市以北120英里的圣路易斯波多西建立投资5.5亿美圆的轮胎工厂，预定在2017年年中开端消费；普利司通公司正在扩充其莫雷洛斯州工厂的轮胎产能，该州北部毗邻墨西哥城；横滨橡胶工业株式会社近日宣布，将在北美（美国或墨西哥）新建一座乘用车轮胎工厂，墨西哥作为横滨新工厂候选地正在思考当中。

 

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在瓜纳华托州的西劳市，倍耐力轮胎公司投资2亿美圆的轿车/轻型卡车轮胎厂扩能工程已于今年6月破土开工。新工厂方案于2017年第二季度开端消费，初期年产能为250万条轮胎。倍耐力公司表示，新工厂将增强其在墨西哥的位置，扩充其市场占有率，满足出口及国内客户的需求。扩张将推动西劳工厂专注于高端市场，消费轿车和SUV用高性能和超高性能轮胎，供应北美地域市场。

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