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7月27-28日,在轮胎动力学协同创新联盟和一汽解放于长春召开的“第一届高品质商用车车辆及轮胎动力学技术论坛”上,轮学盟发布了《2022商用车动力学技术展望》。
展望一:精准高效动力学仿真技术将普遍应用。伴随部件特性测试装备及方法的不断完善(包括轮胎室内外试验、轮胎虚拟送样技术等),部件建模精度不断提高,商用车整车操稳、平顺及耐久仿真的难点将被逐一攻破。
展望二:基于虚拟评价师的闭环优化设计将逐步应用。随着主观评价的广泛开展,主客观相关性、一致性的研究将不断深入,虚拟匹配(闭环优化)将成为产品开发的有效手段。
展望三:基于动力学的控制技术将成为关键。商用车的电动化、智能化趋势日益明显,将出现新的底盘构架,自主底盘控制系统将迎来发展机遇期。
展望四:轮胎动力学依然是技术的焦点与难点。轮胎性能与整车性能直接相关,轮胎动力学是轮胎开发与整车开发的纽带,高品质商用车性能评价不断深化,轮胎动力学的研究边界也不断扩大。
展望五:HIL室内测试将部分替代整车路试。从系统角度开展轮胎匹配性测试评价,仅仅从轮胎单体性能很难准确判断湿滑、冰雪地低附路面上轮胎与整车的匹配性,也很难判断实车工况下轮胎磨耗,整车路试耗时耗力且结果具有一定离散性,而室内HIL测试系统具有测试条件可控、结果可靠的优点。
展望六:电动商用车轮胎匹配将成为研究热点。商用车电动化带来一些新挑战,包括非簧载质量大带来平顺性问题,经济性(磨耗)与动力性(加速)需要再平衡,轻型商用车轮胎花纹迭代慢,微型商用车经济性(滚阻)与安全性(抓地)需要再平衡,电动车轮胎性能新规范,主机车与轮胎厂合作模式探索等。
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