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主城核心区大桥已饱和 远郊6座桥车流增长快

 

      长江、嘉陵江穿过重庆主城,因而主城大桥多。假如你乘坐出租车,的哥有时会问你一句:“走哪座桥?”
  因为主城核心区车流量大,特别是顶峰期,许多跨江大桥两端会呈现长长的车流。重庆的大桥,当前运转情况如何,来听听市交通方案研究院的专家为咱们解读。
  6座大桥车流添加超两成
  “都市功用核心区规模内,不少跨江桥梁(车流量)现已根本饱和了。可是,都市功用拓展区规模,以及拓展区衔接城市开展新区的桥梁,流量添加迅速”,市交通方案研究院专家说。
  昨日发布的《重庆市主城区交通开展年度报告2014》中显现,比较2013年,上一年车流量添加较快的桥梁,共有6座跨江大桥,分别是:鱼嘴大桥、观音岩大桥、碚东大桥、鱼洞大桥、东阳大桥、嘉悦大桥,流量添加超越两成。
  主城一些新式区域,如今成了建造、开发的黄金地带。以嘉悦大桥为例,于2010年2月8日正式通车,衔接北碚蔡家、渝北悦来片区。这两个地方都是新式区域,跟着蔡家、悦来的开发,这座桥的车流量也添加了。
  主城进入“二环年代”后,经过绕城高速的车辆,比较曾经也有所添加。
  比方,鱼嘴大桥坐落江北区鱼嘴方位,南接巴南区明月沱。大桥为重庆绕城高速公路东半环的跨江通道,全长1438米,为双向6车道,2009年12月31日建成通车。另一座车流量增多的桥观音岩大桥,南接江津区支坪镇,北接九龙坡区西彭镇。同样也是绕城高速公路的重要组成部分。
  上一年新增电子警察251套
  如今,我市推广“智能交通”,当交通管理遇上“互联网+”,能够让路途更疏通。
  上一年,主城区增设交通信号灯51套,增设“电子警察”251套,增设LED可变情报信息板98块,添加待行引导技能使用路口9处。在渝澳大桥南桥头、牛角沱嘉陵江大桥,以及嘉华地道黄沙溪方向出口,安装了三处变道抓拍体系,有用标准了运转次序,提高了功率。
  交通信息化建造方面,主城区交通综合信息渠道、重庆市主城区智能交通体系等工程不断优化晋级。比方,能够经过GPS、IC卡等,来搜集更多主城交通运转数据。
  此外,公交电子站牌(一期)工程、公共交通POS机刷卡体系、公交GPS监控体系、轨迹乘客信息效劳体系等公共交通信息化体系建成。
  记者在现场>
  增设抓拍体系,司机不敢随意变道加塞
  日子在这座城市,每天出门后,你能看到啥改动?跟着更多路途的修建、交通管理能力的提高,出行正发生着改动。重庆晨报记者近来上路去体验了一下。
  变道抓拍汽车更守规矩
  坐落牛角沱的嘉陵江、渝澳大桥,顶峰期间,因为交通流量很大,有的车主随意变道,或许违规“加塞”,形成愈加拥堵。上一年6月,渝澳大桥装上了高清抓拍体系。在即将分流的区域随意变换车道,会被认定为违反禁令象征指示,并将处100元罚款,记3分。
  昨日,记者开车从华新街上渝澳大桥,一个方向是到上清寺,另一个方向是到菜园坝,车辆略微少一点。曾经常常有车辆先在通往菜园坝的路途上狂奔,然后到桥头再“加塞”进上清寺方向。昨日记者看到,因为分叉路口有抓拍体系,“加塞”的车辆十分少,车行愈加有序了。
  到了车站先看电子站牌
  公交车还有多久到站?看下站台的LED显现屏就能知道。上一年5月,我市第一批公交实体电子站牌投入试运转。
  记者来到公交车上清寺站,一块显现屏就在站点线路图的上方。公交电子站牌显现的内容,包括线路、站数、间隔、补白等信息,补白是车辆的车牌号。昨日下午,许多乘客一到车站,就先看电子站牌。
  两路口换乘站更有序了
  一号线和三号线的换乘站两路口,是全市轨迹线网最大的换乘车站,如今也成了换乘人数最多的站。
  特别是顶峰期,假如换乘的人数过多,就容易形成拥堵。上一年4月,两路口站一号线换乘三号线路途作了调整,对通道内过往的乘客,进行有用分流。
  记者昨日在两路口换乘站内看到,沿途都用护栏进行了分隔,行人都有序通行。

 

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点击次数:  更新时间:2015-09  【打印此页】  【关闭