与国际轮胎企业之差距——山东轮胎产业专题（三）-橡胶行业新闻

橡胶行业新闻：与国际轮胎企业之差距——山东轮胎产业专题（三）-橡胶行业新闻

中国橡胶网讯    为加快推进轮胎产业转型升级，巩固提升山东省轮胎产业发展优势，10月22日，山东省人民政府办公厅正式发布了《山东轮胎产业转型升级实施方案》（以下简称《方案》）。

以下为《方案》详细内容报道：《山东轮胎产业系列专题（三）》——存在的问题与不足。

　　 （一）企业生产规模小 　　普利司通、米其林、固特异等世界大型轮胎公司产能均已达2亿条以上。我省轮胎产业起步于上世纪90年代，经过20多年的发展，骨干企业单厂生产规模与世界大型轮胎公司单厂生产规模相当，但我省产量最大的玲珑轮胎公司，其整体产能仅有固特异的20%。2012年，我省轮胎企业前6强销售额总和仅93.75亿美元，仅为普利司通、米其林等公司各自销售额的1/3（见表八）。 　　与世界大型轮胎公司相比，我省轮胎企业在产能、产量、销售额方面差距很大。  
 
　　 （二）与国外先进水平相比，我省轮胎中、低档产品多，高端产品少 　　目前，国内尚没有能够为20万元以上的中高档国际轿车品牌配套的内资轮胎企业。我省轿车子午胎主要用于替换市场，农业子午胎省内仅有2家企业(玲珑、豪克)可以生产，航空轮胎省内正处于研发阶段。与米其林、普利司通等相比，我省轮胎产品在质量、性能方面还存在一定差距（见表九）。    
  　　 （三）与国际知名品牌相比，我省轮胎品牌知名度低 　　轮胎作为专业性强的汽车配套产品，普通消费者无法准确辨别性能优劣，购买行为受品牌影响大。我省轮胎产业发展起步晚，品牌知名度低于世界大型轮胎公司。以2013年我省出口到美国的轮胎产品为例，价格只有美国轮胎市场平均价格的80%左右（见表十）。品牌对轮胎的市场占有率和产品价格起决定性作用，品牌战略对我省轮胎产业转型升级至关重要。     　
    　　 （四）基础研究力量薄弱，自主创新能力有待进一步提高 　　近年来，我省轮胎企业重视科技创新，不断增加研发投入。虽然个别骨干企业研发投入占销售收入比达到2-3%，但其实际投入额只有0.5亿美元左右。米其林公司研发投入占销售收入比约3%以上，投入额8亿美元以上。与米其林、普利司通等世界一流企业相比，我省轮胎企业研发投入差距较大（见表十一）。    
   
从研发成果数量来看，我省企业的自主创新能力与国际轮胎巨头相比还存在较大差距。以发明专利申请数量为例，截至2013年底，米其林、普利司通公司在中国境内申请发明专利均超过600件，而我省前5强企业合计只有119件（见表十二）。      
    　　研发投入不足、自主创新能力不强是制约我省轮胎产业由大到强的关键因素。 　　 （五）没有轮胎试验场，轮胎试验检测能力不足 　　目前，全球共建有55家专业的轮胎试验场。国外较大轮胎制造商都建有自己的轮胎试验场，其中，米其林7家、普利司通11家、固特异6家、大陆7家、倍耐力3家。我省迄今为止没有一家轮胎企业或第三方机构的轮胎试验场（玲珑集团轮胎试验场项目正在建设当中，计划2015年投用），有关轮胎实际场地测试数据、性能评价、技术改进等检测试验无从谈起，严重制约着我省轮胎产品为世界知名汽车品牌配套。 　　建设具有较先进水平的、能满足轮胎研究、开发符合欧盟法规指标要求的综合性轮胎试验场，将是我省轮胎产业转型升级的重要途径之一。   　　 （本文为中国橡胶网原创作品，转载请注明来源：中国橡胶网）  

 

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