主席团峰会热议：“双碳”影响和“脱碳”方案！-橡胶行业新闻

橡胶行业新闻：主席团峰会热议：“双碳”影响和“脱碳”方案！-橡胶行业新闻

在中国橡胶工业协会于8月30在山东青岛召开的十届三次常务理事会议暨主席团会议上，主席团企业家、战略咨询公司、跨国公司负责人，就“双碳”战略目标下，如何把握机遇，制胜未来进行了讨论。

中国橡胶工业协会会长徐文英主持了上半场的主席团会议。

“绿色低碳的发展是人类社会未来发展的趋势，积极推动行业绿色转型，是橡胶行业当下和未来一项重要的工作。”中国橡胶工业协会高级副会长、主席团企业执行主席，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主任，赛轮集团股份有限公司董事长袁仲雪作了《主动作为，抢抓“双碳”机遇，助推中国橡胶工业实现高质量发展》的报告。被告中，他表达了4个观点，第一点，推进能源结构转型，化石能源总有枯竭的时候，不能作为能源“付之一炬”，要积极利用太阳光、风、核能、潮汐、地热能等可再生的能源，橡胶轮胎中还需要多利用白炭黑等无机物，以及生物基橡胶。第二点，改进轮胎生产节能工艺，向化学炼胶、湿法炼胶推进，以提高橡胶的性能、质量和使用寿命，还可以减少传统生产过程中的能耗。第三点，优化轮胎工艺配方，提高轮胎的耐磨、湿滑抓着力等，延长轮胎寿命，从而确保资源可重复利用。第四点，发展先进行业绿色循环体系，提高轮胎可翻新次数，并进行热裂解，变废为宝吃干榨尽，也是对整个行业绿色低碳的帮助。

最后，袁仲雪希望行业协会积极响应国家大政方针，主动担当作为，积极引导行业企业向绿色低碳转型，未雨绸缪，及早对政府政策出台做好铺垫，打造良好的行业形象和品牌声誉。

中国橡胶工业协会高级副会长、中策橡胶集团股份有限公司董事长沈金荣作了《中国橡胶行业在“双碳”目标下面临的问题》的报告。沈金荣董事长认为，“双碳”目标的提出，对中国轮胎行业的影响主要有5个方面，一是对轮胎的需求量降低了，钢铁、重化工等高耗能产业受到限制，使国内货物运输总量减少，商用车轮胎尤其是重卡轮胎需求将大幅减少。

二是对轮胎产品的影响也非常深远，主机厂、运输企业要求产品低滚阻、长寿命，甚至是轻量化，对产品设计和技术水平的要求提高。三是整个生产方式的改变，通过湿法炼胶或液态炼胶，以及探索其他生产方式的改变，来降低能耗。四是对上游原材料的影响波及轮胎行业。以炭黑为例，钢铁行业减产，导致煤焦油减产，而炭黑价格并没有与煤焦油价格等比例上涨，轮胎与炭黑行业遭受到了同样的困难。五是对整个轮胎循环链产生了影响。轮胎行业一直在努力，希望产品出厂以后，整个产业链形成一种闭环，保证不给社会造成所谓的黑色污染。

就如何应对，沈金荣董事长提出，一是可再生能源的综合利用，二是多研发生物基材料，三是数字化智能化运用到制造过程，精准控制装备，提高一次品合格率，使能耗降低。

米其林中国区总裁兼首席执行官叶菲作了《从双碳目标到可持续生态圈——跨国轮胎企业的努力和米其林的实践》的报告。米其林提出了“一切皆可持续”的战略方针，所有的行动都均衡地考虑人、利润和环境因素。围绕该方针，米其林制定了两个目标，一是2030年碳排放比2010年降低50%。2050年，在生产、能源以及运输领域全面实现碳中和。二是2030年将轮胎产品中的可持续材料比例提高至40%，2050年达到100%。为了实现目标，米其林在努力打造一个从原材料环节、生产环节、使用环节到回收环节的可持续的生态圈，并介绍了在每一个环节所作的工作。叶菲提出了对轮胎行业减碳的建议，一是能源转型，二是“轮胎全生命周期碳排放核算体系”“废旧轮胎循环利用碳排放标准”等两个标准的改进，三是利用RFID等加强跟踪，四是可持续材料。

中国橡胶工业协会副会长兼秘书长雷昌纯主持了下半场的主席团会议。

中国橡胶工业协会高级副会长、山东玲珑轮胎股份有限公司董事长王锋做了《2022年面临的机遇和挑战及“双碳”问题上的应对措施》的报告。他介绍了6点机遇，一是乘用车市场加快复苏，新能源车强势增长，给中国自主品牌轮胎提高了配套比例，二是包括山东省在内的一些省份加速淘汰落后产能，三是从二季度开始原材料价格震荡回调和海运费下降，给成本带来了缓冲的机会，四是双碳对整个企业战略、研发、管理等是一把双刃剑，但玲珑轮胎认为机遇相对更大，尤其对有能力、有实力、有战略定力的企业是一个难得的良机，五是国家的各项标准，如环保、能排、产品绿色标签等越来越清晰，各地执法力度越来越大，有助于行业健康发展，六是红旗、比亚迪等中国自主汽车品牌快速崛起，给轮胎行业民族自主品牌快速崛起，提高品牌竞争力、品牌的档次带来了机会。围绕“双碳”和当前的形势，王锋重点阐述了玲珑轮胎在新材料、新装备、新能源、新技术以及新营销模式等方面的应对举措。

全球知名的战略咨询公司德国罗兰贝格中国首席化工专家孙彦寅作了《中国橡胶行业低碳发展的挑战及应对策略》的报告。她说，从轮胎全生命周期碳排放结构中，企业运营期间的碳排放量只占总排放量的10%-20%左右，因此与下游使用过程联合降碳是重要议题。而新能源车减排和车企降碳，对轮胎的滚阻等产品品质和运营降碳提出双重要求，是轮胎行业脱碳的主要驱动力之一。她重点介绍了5个降碳举措，即低碳原材料供应链、新产品研发、打造绿色工厂、优化物流、废弃再利用。另外，数字化转型和大数据对企业高效脱碳至关重要。

会上，两家跨国公司分享了“双碳”经验。

贝卡尔特集团北亚区战略业务发展副总裁何晓红，介绍了贝卡尔特在全球范围内实施的“YOU KNOW WATT”节能减排、低碳未来的项目。项目将从降低能源强度、节约利用水资源以及减少废弃物3个方面展开。到2030年，二氧化碳排放（以2019年为基线）降低45%；65%的销售来自可持续方案；努力在2050年前完成碳中和。

大陆马牌轮胎（中国）有限公司亚太地区标准及法规总监马忠介绍，大陆集团在2020年达成“完全绿色购电”的基础上，通过三步走路径，到2040年实现“碳中和”——99万吨与自身运营相关的排放实现脱碳，最迟2050年，与商业活动相关的整个价值链100%碳中和。

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