桥梁工程的路基工程施工相关解说

　　路基工程施工

　　在路面结构中，将直接位于路面面层之下、用高质量材料铺筑的主要承重层称为基层用质较次材料铺筑在基层下的次要承重 层称为底基层。基层和底基层一般统称为基层。以下由八角变径桥梁内模厂家小编整理于网络。

　　基层按组成材料分为碎砾石、稳定土和石灰工业废渣等三大类。同时乂可以分为粒料类和无机结合料（水泥、石灰）稳定类 。粒料类基层又称为刚性基层，而无机结合料（水泥、石灰）稳定类则称为半刚性基层。本节主要就这三大类基层的技术要求 和施工方法进行介绍。

　　1.级配碎石、砾石基层施工

　　级配碎石、砾石基层是由各种粗细集料按较佳级配原理修筑而成。级配碎石、砾石是用大小不同的材料按一定比例配合、逐 级填充空隙，并借黏土黏结，经过压实后，形成的充实结构。

　　2.级配碎、砾石基层材料要求级配碎石：

　　粗细碎石集料和石肩各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，称级配碎石。级配碎石用作基层时，在高 速公路和一级公路上，碎石的较大粒径不应超过30nmi,其他公路不应超过40mm;用作底基层时，碎石的较大粒径不应超过50mm 。粒径过大，石料易离析，也不利于机械摊铺、拌和及整平。级配碎石或级配碎砾石的集料压碎值应不大于25%-35%,颗粒组 成和塑性指数应满足表6.1的规定。

　　未筛分碎石指控制较大粒径后，由碎石机轧制的未经筛分的碎石料，轧制碎石的材料可以是各种类型的坚硬岩石、圆石或矿 渣。未筛分碎石用作底基层时，其颗粒组成和塑性指数应满足表6.2的规定。

　　石屑或其他细集料是指碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯入式用石料时的细筛余料，或专门轧制的细碎 石集料。其颗粒组成常为0-10mm,并具冇良好的级配。

　　天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配。

　　3.级配砾石：

　　粗细砾石集料和砂各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，称为级配砾石。天然砂砾是常用的一种级配 砾石。当天然砂砾符合规定的级配要求，且塑性指数在6以下时，可以直接用作基层。级配不符合要求的天然砂砾，需要筛除 超尺寸颗粒或掺加另一种砂砾或砂，使其符合级配要求。

　　级配砾石用作基层时，砾石的较大粒径不应超过40mm；石料的集料压碎值应不大于30%-35%。用作底基层时，砾石的较大粒径 不应超过50mm,且要求砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%。形状不合格的颗粒含量过多时，应掺人部分符合规格的 石料，使其颗粒组成和塑性指数满足表6.3的规定。

　　我们对钻孔雷达所测实际资料进行了反褶积的处理。实验场地位于北京西郊的一个石灰岩的小山上，此处有一组钻孔，并被 大量的裂缝所切割。使用中心频率为100MHZ的偶极天线在钻孔中进行了单孔反射测量和跨孔测量。选择其中一道数据进行分 析计算出的0值为45。显示为其中的一道数据处理前后的结果，可以看出分辨率有明显的提高。

　　原始数据在进行0反褶积之前己经做了一些常规数据处理工作，包括带通滤波、直达波的剔除等。经过这些预处理工作的数据 己经具有比较高的分辨率，而且信噪比也很高，这从图像上反映的裂缝信息可以看出。利用反褶积处理后的剖面。从两个图 的对比可发现，经过处理后的结果总体来看，对于袞减和频散的补偿作用明显，图像上裂缝信息更加清晰。

　　4.结论

　　以频率漂移方法为基础，解得品质因素的确定值，再根据构造的反滤波因子进行反褶积，从而消除频散现象，提高图像的分 辨率。这种处理手段无论是理论计算还是在对实际数据的处理中都取得了明显的效果。经过处理后的数据无论对于解释或者 进一步的子波提取工作以及脉冲反褶积，都创造了良好条件。以上由八角变径桥梁内模厂家小编整理于网络。

　　我国在高速公路建设初期多数采用空心板桥梁。空心板在制造过程中充气气囊上浮造成空心板顶板厚度过小较为常见，近年 来由于空心板顶板厚度过小造成桥面破损和交通事故不断增多。若能通过快速无损检测方法检测到桥面下各空心板顶板序度 ，并及时采取针对性措施进行养护和治理，可有效减少该类交通事故的发生，具有十分重要的意义。